Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos.
Los colores son orientativos y pueden diferir de la realidad. FB Mondial se reserva el derecho de realizar cualquier modificación en las características de los modelos.
En FB Mondial queremos rendir homenaje a las carreras de Flat Track que fueron tan populares en las décadas de los ’50 y ’60 sobre circuitos ovalados de los Estados Unidos de tierra suelta y que, en la actualidad, han vuelto a ponerse de moda al tratarse de una competición muy completa con mucho espectáculo incluido por el control de las derrapadas.
Partiendo de la HPS 125, la Flat Track se viste siguiendo las tendencias estilísticas de aquellas épocas con dorsales laterales en forma de romboides y el frontal cuadrado en el que se ha minimizado el faro delantero reduciéndolo a dos módulos LED de alta intensidad en cada una de las esquinas inferiores. En esa transformación llama poderosamente la atención el falso colín trasero que oculta el asiento del pasajero y los intermitentes de funcionamiento secuencial.
La fidelidad se transmite al emplear llantas de radios de 19 pulgadas calzadas con auténticos neumáticos de Flat Track homologados para poder utilizar en vías públicas.
De su equipamiento destaca la instrumentación por pantalla TFT color con dos visualizaciones diferentes y sensor crepuscular que invierte los colores al disminuir la luminosidad exterior.
Su propulsor se confía a un Piaggio de refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas y 4 válvulas con cambio de seis velocidades homologado para la Euro 5.
| Cilindrada (cm3) | 124 cc |
| Diámetro x carrera (mm) | 58 x 47 mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema Dellorto Euro5 EFI |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Tipo de motor | Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas |
| Potencia máxima | 13,5 CV a 9.750 rpm |
| Par máximo | 10,5 Nm a 8.000 rpm |
| Emisión de CO2 (gr/Km) | 56 |
| Arranque | Eléctrico |
| Cilindrada (cm3) | 124 cc |
| Diámetro x carrera (mm) | 58 x 47 mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema Dellorto Euro5 EFI |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Tipo de motor | Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas |
| Potencia máxima | 13,5 CV a 9.750 rpm |
| Par máximo | 10,5 Nm a 8.000 rpm |
| Emisión de CO2 (gr/Km) | 56 |
| Arranque | Eléctrico |
| Sistema frenado delantero | Pinza radial 4 pistones CBS, disco de 280 mm |
| Sistema frenado trasero | Pinza flotante 1 pistón CBS, disco de 218 mm |
| Suspensión delantera | Recorrido: Invertida Ø 40 mm, (90 mm) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador (120 mm) |
| Neumático delantero | 120/80 x 19” |
| Neumático trasero | 130/80 x 19” |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.085 mm x 801 mm x 1.175 mm |
| Tipo de bastidor | Doble cuna en tubo de acero |
| Capacidad de combustible | 9,5 l |
| Distancia libre al suelo (mm) | 205 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 133 kg |
| Altura del asiento (mm) | 870 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.360 mm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Faro delantero | LED |
| Intermitentes | LED |
| Piloto trasero | LED |
| Panel de instrumentos | TFT |
| Indicador de marcha | Si |
| Batería de gel | Si |
